Cyfres oeri aer XD210

Nid yw cerbydau glanweithdra trydan mor gaeedig ag y dychmygasom.Mae tywydd glawog yn cyrraedd yn aml.Mae cerbydau trydan yn ofni dŵr.Wrth yrru mewn dŵr, mae'n hawdd cylched byr a llosgi cydrannau.Ceisiwch beidio â reidio mewn dŵr dwfn, yn enwedig y modur, a rhaid i'r rheolydd gael ei amddiffyn yn dda.

Ar ôl pob glaw trwm, bydd swp o gerbydau trydan yn methu oherwydd bod dŵr yn mynd i mewn i'r modur.Mae dŵr mewnol y modur wedi rhydu, gan arwain at ddefnydd pŵer y modur, a fydd yn achosi i'r cerbyd trydan redeg heb fod yn bell, ac mae perygl diogelwch posibl.Mae angen ei atgyweirio a'i ddileu mewn pryd.Felly beth ddylech chi ei wneud pan fydd eich car trydan yn mynd i mewn i'r dŵr?

1. Glanhewch y mater tramor y tu mewn i'r sgriwiau clawr diwedd modur.Tynnwch ddiwedd clawr diwedd y modur gyda'r wifren modur.Yn gyffredinol, mae'r sgriwiau modur yn wifren hecsagonol.Mae rhywfaint o slwtsh yn cael ei "chwistrellu" i'r wifren hecsagonol, sy'n rhwystro'r dadosod.Gallwch ddefnyddio awl miniog i lanhau'r "gwrthrychau tramor".Mae'n llawer haws dadosod.

2. Tynnwch gylchoedd selio mewnol y capiau diwedd ar ddwy ochr y modur.Oherwydd y bydd y modur yn rhydu pan fydd dŵr yn mynd i mewn, bydd y siafft modur a'r dwyn modur yn cael eu staenio â rhwd, dadosod y sêl a chwistrellu gwaredwr rhwd, fel y gellir gwahanu'r stator a'r rotor yn well.

3.Addaswch y multimedr i'r "sefyllfa ar-off", a mesurwch a yw gwifrau tri cham y modur yn gysylltiedig â chasin allanol y modur neu a oes ganddynt arddangosfa gwerth gwrthiant, sy'n nodi bod dŵr wedi mynd i mewn i'r modur.Mae dŵr y tu mewn i'r modur, sy'n achosi i'r pin Neuadd gael ei gysylltu â thrydan, gan achosi "ysgwyd" neu ni fydd y car yn mynd.

4. Tynnwch y modur.Y cam rhagosodiad yw malurio ac iro'r sgriwiau yn gyntaf i'w dadosod, er mwyn helpu'r dadosod, er mwyn osgoi rhwd a rhwd, mae dadosod gorfodol yn hawdd i'w lithro!Gadewch iddo "dreiddio" a dadosod yn esmwyth.