Cerbydau ynni newydd yn bendant fydd prif flaenoriaeth y diwydiant ceir yn y dyfodol

Yn y broses o gerbyd ynni newydd Tsieinadiwydiant a datblygiad technolegol, er mwyn gwella ymhellach lefel arloesi technolegol a galluoedd ymchwil a datblygu technolegol, mae angen mynd ati i adeiladu tîm talent sydd ag ansawdd proffesiynol uchel a gallu arloesi cryf.Yn gyntaf oll, mae angen cryfhau gwybodaeth broffesiynol a hyfforddiant sgiliau ar gyfer y personél proffesiynol a thechnegol presennol, a gwella eu lefel broffesiynol a'u gallu ymarferol yn barhaus;i gyflwyno talentau profiadol i arwain y gwaith o drawsnewid ac uwchraddio diwydiant cerbydau ynni newydd fy ngwlad.Yn ogystal, mae gan y diwydiant cerbydau ynni newydd alw mawr am wasanaeth ôl-werthu proffesiynol a thechnegwyr cynnal a chadw.Gall cwmnïau cerbydau ynni newydd gryfhau cydweithrediad â cholegau galwedigaethol uwch lleol a hyfforddi'r swyddi technegol gofynnol er mwyn datrys problem cerbydau ynni newydd.Y sefyllfa bresennol o brinder personél technegol ar gyfer gwasanaeth ôl-werthu a chynnal a chadw.Ar y cyfan, gyda datblygiad pellach y diwydiant cerbydau ynni newydd, bydd cerbydau ynni newydd yn bendant yn brif flaenoriaeth y diwydiant ceir yn y dyfodol.Fodd bynnag, oherwydd datblygiad y diwydiant cerbydau ynni newydd a thechnoleg, mae rhai problemau o hyd.Felly, yn y cam datblygu yn y dyfodol, argymhellir cryfhau arloesedd, gwneud y gorau o ddyluniad ysgafn cerbydau ynni newydd, gwella'r seilwaith gwefru, ac adeiladu tîm o weithwyr proffesiynol o ansawdd uchel.Mae datblygiad hirdymor diwydiant a thechnoleg cerbydau ynni newydd fy ngwlad wedi gosod sylfaen gadarn.

Yn y gynhadledd cerbydau ynni newydd, siaradodd arweinwyr o bob cwr o'r byd a phob cefndir am y diwydiant cerbydau ynni newydd, edrych ymlaen at obaith y diwydiant, a thrafod y llwybr technoleg arloesol sy'n canolbwyntio ar y dyfodol.Mae'r posibilrwydd o gerbydau ynni newydd yn optimistaidd iawn.Am fwy na deng mlynedd, mae'r diwydiant cerbydau ynni newydd wedi tyfu'n gynnar i ddatblygiad egnïol heddiw, ac ar hyn o bryd mae'n cyflymu tuag at gam newydd o drydaneiddio llawn.Er bod y diwydiant cerbydau ynni newydd yn ffynnu, mae llwybr datblygu cynaliadwy a llwybr technegol y dyfodol hefyd wedi denu llawer o sylw.Cymerodd lai nag 20 mlynedd i gerbydau ynni newydd fy ngwlad fynd o ddim i flaen y gad yn y byd, yn bennaf diolch i ddyluniad lefel uchaf pwerus ac effeithiol y wlad.Yn sefyll ar gam datblygu newydd, mae hefyd angen arweiniad parhaus gan ddatblygiad diwydiannol y wlad.Galwodd Chen Hong am ryddhau map ffordd ar gyfer datblygiad carbon isel y diwydiant ceir cyn gynted â phosibl, ac i egluro ymhellach yr amserlen, y llwybr gweithredu, a ffiniau cyfrifo'r diwydiant ceir i gyflawni'r nod carbon deuol.

P'un a yw'n gawr ceir neu'n gawr ynni, mae'r cwmnïau hyn yn cynllunio ymlaen llaw ar gyfer tueddiadau'r dyfodol ac yn gwneud newidiadau ymlaen llaw i ymdopi â'r newidiadau sydd i ddod yn y diwydiant.Ym maes automobiles, bydd cerbydau ynni newydd yn elwa o bolisïau gwahanol wledydd ar leihau allyriadau carbon a niwtraliaeth carbon.Fel ffordd bwerus o leihau allyriadau carbon, byddant yn cael mwy o gymorth;ar y llaw arall, bydd mentrau a buddsoddiadau yn y diwydiant yn canolbwyntio ar Bydd cerbydau tanwydd traddodiadol yn troi at gerbydau ynni newydd glanach a mwy ecogyfeillgar, a bydd ymchwil a datblygu technoleg ac uwchraddio perfformiad cerbydau ynni newydd yn gwneud cynnydd mawr;ar yr un pryd, bydd defnyddwyr yn ystyried datblygiad y dyfodol wrth ddewis modelau, ac yn ystyried y mwyaf addas ar gyfer teithio yn y dyfodol.cerbydau ynni newydd.Bydd cerbydau ynni newydd yn disodli cerbydau tanwydd traddodiadol yn llwyr, a disgwylir i'r pwynt amser hwn fod yng nghanol y ganrif hon, sef yr amser carbon niwtral hefyd y mae'r rhan fwyaf o wledydd wedi ymrwymo iddo.

Yn y dyfodol, ar y naill law, mae angen mireinio'r dechnoleg ymhellach a sefydlu ecoleg ddiwydiannol dda;ar y llaw arall, mae angen gwneud cerbydau trydan yn fwy defnyddiadwy trwy dechnoleg.Mae angen defnyddio datblygiad y diwydiant cerbydau ynni newydd yn wyddonol a pharhau i wella polisïau diwydiannol perthnasol.Rhaid i'r diwydiant cerbydau ynni newydd hefyd gael cynlluniau newydd, ac mae'n well hyrwyddo technolegau newydd, ond ni ellir disgwyl bod yn rhaid i dechnolegau newydd wyrdroi hen dechnolegau.Mae angen iddo fynd i mewn i gyfnod cynhyrchu sefydlog a datblygu'r diwydiant yn dda o dan gyflwr cadwyn diwydiant ennill-ennill.

Ar y cyfan, mae gallu cynhyrchu manteisiol uchel diwedd cerbydau ynni newydd yn fy ngwlad yn dal i fod yn brin, ac mae gormodedd penodol o gapasiti cynhyrchu pen isel.Er mwyn gwneud y gorau o'r cynllun diwydiannol ymhellach a chynnal datblygiad ansawdd uchel y diwydiant, ar y naill law, mae angen hyrwyddo uno ac ad-drefnu mentrau manteisiol yn egnïol;Strwythur diwydiannol effeithlon.Ar yr un pryd, mae angen annog meysydd allweddol i ddibynnu ar y gallu cynhyrchu presennol i ddatblygu cerbydau ynni newydd i sicrhau bod adeiladu'r prosiect yn safonol ac yn drefnus.Dylai OEMs barhau i ddatblygu trwy ddibynnu ar seiliau cynhyrchu presennol, ac ni fydd unrhyw gapasiti cynhyrchu newydd yn cael ei ddefnyddio nes bod y canolfannau presennol yn cyrraedd graddfa resymol.

Gyda chymhwysiad eang o dechnolegau ynni newydd, mae newyddion sy'n ymwneud â cherbydau ynni newydd yn ymddangos yn amlach ac yn amlach ym mywyd beunyddiol.Wrth i'r wlad dalu mwy a mwy o sylw i ddiogelu'r amgylchedd, mae tuedd datblygu cerbydau ynni newydd hefyd yn gwella ac yn gwella.Mae yna lawer o frandiau cerbydau ynni newydd ar y farchnad nawr, ac mae'n teimlo fel bod cant o flodau'n blodeuo.O dan arweiniad y cysyniad o economi carbon isel, nid yn unig Tsieina, ond hefyd mae'r diwydiant ceir byd-eang yn datblygu i gyfeiriad arallgyfeirio ynni, deallusrwydd a gwyrddu.