Er bod y farchnad cerbydau ynni newydd wedi dod yn fwy a mwy poblogaidd yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, nid yw'r ddadl ynghylch cerbydau ynni newydd yn y farchnad erioed wedi dod i ben.Er enghraifft, mae pobl sydd wedi prynu cerbydau ynni newydd yn rhannu faint o arian y maent yn ei arbed, tra bod y rhai nad ydynt wedi prynu cerbydau ynni newydd yn gwatwar ac yn dweud y byddwch yn crio pan fydd y batri yn cael ei ddisodli mewn ychydig flynyddoedd.
Rwy'n meddwl efallai mai dyma'r rheswm pam mae llawer o bobl yn dal i ddewis cerbydau tanwydd.Mae llawer o bobl yn dal i feddwl na fydd batri cerbydau trydan yn para am ychydig flynyddoedd, felly ni fydd yn arbed arian yn y tymor hir, ond a yw hyn yn wir mewn gwirionedd?
Mewn gwirionedd, mae'r rheswm pam mae gan lawer o bobl amheuon o'r fath hefyd yn ganlyniad i adleisio eraill, a gorliwio cyhoeddusrwydd digwyddiadau unigol.Mewn gwirionedd, mae bywyd batri cerbydau trydan yn llawer hirach na bywyd y cerbyd cyfan, felly nid oes angen poeni am fywyd batri.Y broblem yw bod angen disodli'r batri mewn ychydig flynyddoedd.
Mae sibrydion amrywiol am gerbydau trydan i'w gweld ym mhobman ar y Rhyngrwyd.Mewn gwirionedd, mae yna lawer o resymau am hyn.Er enghraifft, mae rhai pobl ar gyfer ennill traffig yn unig, tra bod eraill oherwydd bod cerbydau trydan wedi symud buddiannau llawer o bobl, nid dim ond gweithgynhyrchwyr cerbydau tanwydd.Mae yna hefyd y rhai sy'n gwerthu olew modur, siopau trwsio ceir, gorsafoedd nwy preifat, gwerthwyr ceir ail-law, ac ati Mae eu buddiannau eu hunain yn cael eu brifo'n fawr gan y cynnydd mewn cerbydau trydan, felly byddant yn defnyddio pob dull i ddwyn anfri ar gerbydau trydan, a pob math o negyddol Bydd y newyddion yn anfeidrol chwyddo.Daw pob math o sibrydion ar flaenau eich bysedd.
Nawr bod cymaint o sibrydion ar y Rhyngrwyd, pwy ddylem ni ei gredu?Mae'n syml iawn mewn gwirionedd, peidiwch ag edrych ar yr hyn y mae eraill yn ei ddweud, ond edrychwch ar yr hyn y mae eraill yn ei wneud.Mae'r swp cyntaf o brynwyr cerbydau trydan fel arfer yn gwmnïau tacsi neu'n unigolion sy'n gyrru gwasanaethau car-hela ar-lein.Mae'r grŵp hwn wedi bod yn agored i gerbydau trydan yn gynharach na phobl gyffredin.Maent wedi bod yn gyrru cerbydau trydan ers blynyddoedd lawer.A yw cerbydau trydan yn dda ai peidio?Ni allwch arbed arian, edrychwch ar y grŵp hwn a byddwch yn gwybod.Nawr rydych chi'n galw car sy'n dal car ar-lein, a allwch chi alw car tanwydd o hyd?Mae bron wedi darfod, hynny yw, o dan ddylanwad cydweithwyr a chymdeithion o gwmpas, mae bron i 100% o'r grŵp sy'n gyrru ceir sy'n tynnu ceir ar-lein yn y blynyddoedd diwethaf wedi dewis ceir trydan.Beth mae hyn yn ei olygu?Mae'n dangos y gall cerbydau trydan arbed arian mewn gwirionedd a gallant arbed llawer o arian.
Os oes llawer o geir sydd angen newid batris bob ychydig flynyddoedd, yna byddai eu grŵp wedi rhoi'r gorau i geir trydan ers talwm.
Ar gyfer y cerbyd trydan presennol, gan gymryd y bywyd batri 400-cilomedr fel enghraifft, mae cylch codi tâl cyflawn y batri lithiwm teiran tua 1,500 o weithiau, ac nid yw'r gwanhad yn fwy nag 20% wrth yrru 600,000 cilomedr, tra bod y cylch codi tâl y mae batri ffosffad haearn lithiwm mor uchel â 4,000 Unwaith, gall yrru 1.6 miliwn cilomedr heb wanhad o fwy nag 20%.Hyd yn oed gyda gostyngiad, mae eisoes yn llawer hirach na bywyd yr injan a blwch gêr cerbydau tanwydd.Felly, mae'r rhai sy'n gyrru cerbydau tanwydd yn poeni am fywyd batri y rhai sy'n gyrru cerbydau trydan.Peth hurt iawn.
Amser postio: Tachwedd-19-2022