Ym mis Awst, roedd 369,000 o gerbydau trydan pur a 110,000 o hybrid plug-in, sef cyfanswm o 479,000.Mae'r data absoliwt yn dal yn dda iawn.O edrych ar y nodweddion yn fanwl, mae rhai nodweddion:
●Ymhlith y 369,000 o gerbydau trydan pur, mae SUVs(134,000),A00(86,600)ac mae segmentau A (74,800) ar y blaen ar hyn o bryd.ET5 i ddod.
●Ar hyn o bryd, mae crynodiad PHEVs yn rhy ddwys o ran brandiau, ac mae hefyd wedi'i grynhoi mewn SUVs o ran dosbarthiad.Gyda mynediad Haval, Changan, Great Wall a Chery, bydd perfformiad y farchnad hon yn 2023 yn fwy cytbwys.
●Mae lefel A00 wedi gostwng yn sefydlog o dan 20% yn y system gyfan.Yn y strwythur cost presennol, fel y dywedasom o'r blaen, nid yw'n ddrwg bod y farchnad yn sefydlog ar 1 miliwn.Gyda gostyngiad Chery, dim ond Wuling a Changan fydd yn parhau.
▲ Ffigur 1.Trosolwg data cyffredinol o fis Ionawr i fis Awst 2022
Rhan 1
Afonydd a llynnoedd hybrid plug-in
Gan nad yw cost batris yn dal i fynd i lawr, gwelwn y bydd cyfleoedd ar gael i PHEVs/EREVs gyda gwahanol alluoedd batri.Mewn gwirionedd, erbyn 2023, bydd hyd yn oed HEVs yn cael cyfleoedd.Os caiff y ceir o dan A0 eu tynnu, y gymhareb rhwng trydan pur a hybrid plug-in yw 2.34:1 mewn cynhyrchion uwchlaw dosbarth A, a bydd y data hwn yn cael ei addasu.
●SUV:134,000 o unedau o gymharu â 64,000 o unedau.Os byddwn yn ei gymryd ar wahân, gallwn weld bod y cyflenwad presennol o SUVs trydan pur yn ddigonol iawn, er yn gymharol siarad, mae SUVs plug-in newydd ddechrau cael eu poblogeiddio yn y farchnad.Yn enwedig gyda'r sawl Changcheng canlynol(Haval + WEY), Geely(Emgrand, Changan a Chery, yn ogystal â'r delfrydau a'r cwestiynau a berfformiodd yn dda yn y maes hwn.
●Car dosbarth C:Y gymhareb gyfredol yma yw 25300vs14783, ac ar hyn o bryd nid oes modelau poblogaidd.
●Car dosbarth B:Gyda gwanhau'r Model 3, bydd y pŵer trydan pur yn cael ei ddefnyddio i weld ET5;mewn gwirionedd mae cryn dipyn o le i blygio i mewn, yn dibynnu ar sut mae pob cwmni'n hyrwyddo'r cynnyrch.
●Car dosbarth A:75,000 vs 25,000, peidiwch â phoeni gormod am hyn, oherwydd cerbydau 2B yw'r mwyaf, os ydych yn syml yn cymharu faint o C-diwedd, efallai A-dosbarth plug-in defnydd personol yn fwy.
Felly, mae'n ymddangos, eleni, gyda momentwm cynyddol lluoedd newydd yn arafu, nid yw cyfeiriad datblygu trydan pur yn glir.Mae'r rhan fwyaf o'r modelau i gymryd lle Model 3 a Model Y, ond nid oes llawer o syniad newydd i'w rolio o gwmpas.
▲ Ffigur 2.Cymhariaeth o drydan pur a hybrid plug-in
Mae'r crynodiad presennol o hybrid plug-in yn eithaf uchel.Mae BYD, y pencampwr, yn cyfrif am 70% o'r cyfanswm.Yr ail le yw y Celis.Rwy'n meddwl ar ôl rholio i fyny, bydd cyflenwad y darn hwn yn ddigonol iawn.
▲ Ffigur 3.Sefyllfa brand hybrid plug-in
Pam?A siarad yn fanwl gywir, nid oes llawer o wahaniaeth rhwng PHEV a cherbydau tanwydd olew crai.Newidiwch y powertrain ac mae'r cyflawniad drosodd.Felly, bydd y buddsoddiad yn y maes hwn yn y bôn yn gallu cynhyrchu cynhyrchion yn 2023. Nid yw'r buddsoddiad dilynol yn ddim mwy na disodli cyfran benodol o'ch cerbydau tanwydd eich hun, ac mae'r gyfradd twf yn gymharol gyflym.
▲ Ffigur 4.Y map gwres graddedig o'r hybrid plug-in a'r modelau yn y SUV
Rhan 2
Rhestr o gerbydau trydan pur
Mae'r modelau trydan pur a welsom ym mis Awst i gyd yn ddolffiniaid hen ffasiwn ar gyfer defnyddwyr unigol.Mae gwerthiant 23,000 yn syndod mawr.Gydag ychwanegu 15,300 o unedau o Yuan Plus a 10,600 o unedau o Aion Y, mae'r ceir hyn yn dal i fod yn rhagfarnllyd.Ar gyfer defnydd cartref, mae'r gyfradd twf cyflym yn wir yn yr ystod o 100,000-150,000.
Rwy'n meddwl o safbwynt cyfradd twf gwerthiant cerbydau trydan pur, mae defnyddwyr wedi dechrau rhoi sylw mawr i berfformiad cost, ac nid yw cyfradd twf cerbydau ynni newydd, sy'n gymharol ddrud, mor gyflym â'r disgwyl.Gellir gweld, pan fydd defnyddwyr yn dewis cynhyrchion, mae pris cerbydau ynni newydd yn ffactor pwysig.Disgwylir y bydd y farchnad yn 2023 yn cael ei dominyddu'n gliriach gan brisiau.
▲ Ffigur 5. Rhestr o fodelau trydan pur
Crynodeb: A barnu o'r sefyllfa bresennol, pan fydd cerbydau plug-in yn cael eu cyflenwi'n llawn, bydd cerbydau trydan pur yn fwy cyfnewidiol.Ac eithrio nifer fach o ddefnyddwyr sy'n mynd ar drywydd defnydd pen uchel, roedd y rhai a oedd yn arfer dewis ceir cryno a SUVs yn arfer bod yn ddefnyddwyr a brynodd 130,000 o gerbydau tanwydd, ond nawr maent yn chwilio am gerbydau ynni newydd ychydig yn ddrutach.Nid yw cyfyngiadau prynu defnyddwyr yn y farchnad Tsieineaidd wedi newid.
Amser post: Medi-21-2022