Pentwr gwefru “anodd dod o hyd” arall!A ellir dal i agor patrwm datblygu cerbydau ynni newydd?

Cyflwyniad:Ar hyn o bryd, nid yw cyfleusterau gwasanaeth ategol cerbydau ynni newydd wedi'u cwblhau eto, ac mae'r "frwydr pellter hir" yn anochel yn cael ei llethu, ac mae pryder codi tâl hefyd yn codi.

Fodd bynnag, wedi'r cyfan, rydym yn wynebu pwysau deuol ynni a diogelu'r amgylchedd.Heb os, cerbydau ynni newydd fydd cyfeiriad prif ffrwd y diwydiant automobile yn y dyfodol, felly mae'n rhaid agor ein patrwm a'n meddwl!

Yn ystod y Diwrnod Cenedlaethol, mae pobl eraill yn brysur yn aduno gyda pherthnasau a ffrindiau, tra bod rhai perchnogion cerbydau ynni newyddyn sownd ar briffyrdd pellter hir, “penbleth”.

Mae achos newydd yn dangos bod cerbyd ynni newydd perchennog car wedi “stopio” ar ddiwrnod cyntaf gwyliau’r Diwrnod Cenedlaethol ar ôl 24 awr o ymladd ar y wibffordd “i ddim ffrindiau”.Gan nad oes pentyrrau codi tâl ynni newydd ar y ffordd, dim ond dwy fil o yuan y gall perchennog y car ei wario i ddod o hyd i drelar a dod â'r car yn ôl i'w dref enedigol.

Mae angen cyfaddef nad yw’r cyfleusterau gwasanaeth ategol presennol ar gyfer cerbydau ynni newydd wedi’u cwblhau eto, ac mae’r “frwydr pellter hir” yn anochel wedi’i llethu, ac mae pryder codi tâl hefyd yn codi.Fodd bynnag, wedi'r cyfan, rydym yn wynebu pwysau deuol ynni a diogelu'r amgylchedd.Heb os, cerbydau ynni newydd fydd cyfeiriad prif ffrwd y diwydiant automobile yn y dyfodol, felly mae'n rhaid agor ein patrwm a'n meddwl!

Torri'n uniongyrchol y boen o “anodd dod o hyd iddo”, mae pentyrrau gwefru yn cyflymu adeiladu ac ehangu newydd!

Yn ystod hanner cyntaf 2022, adeiladodd fy ngwlad 1.3 miliwn o gyfleusterau codi tâl a chyfnewid newydd, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 3.8 gwaith.

O safbwynt cefnogaeth polisi, mae llawer o daleithiau yn cefnogi'n gryf gyflymiad adeiladu newydd o bentyrrau codi tâl.Er enghraifft, mae Chongqing wedi ei gwneud yn glir y bydd mwy na 250,000 o bentyrrau codi tâl yn cael eu hadeiladu erbyn diwedd 2025, a bydd cyfradd sylw pentyrrau codi tâl mewn ardaloedd preswyl newydd yn cyrraedd 100%;Mae Shanghai yn annog datblygu cyfleusterau codi tâl a chyfnewid ac yn cyflwyno mesurau cymorth i gefnogi adeiladu ardaloedd arddangos codi tâl a rennir a chefnogi hyrwyddo cyflym o bentyrrau gwefru smart Ceisiadau, ac ati;nododd pwyntiau allweddol y gwaith seilwaith gwefru cerbydau ynni newydd yn 2022 a gyhoeddwyd gan Tianjin yn glir y bwriedir ychwanegu mwy na 3,000 o gyfleusterau gwefru newydd o wahanol fathau eleni…

Yn ogystal, mae yna lawer o gwmnïau ceir yn “symud ar y gwynt”, yn cefnu ar “danwydd” i “drydan”.Yn y dyfodol, mae'n ymddangos bod yr ochr gyflenwi modurol hefyd yn fwy tueddol o gerbydau trydan.

“Ni ddylid mynnu pentyrrau”, ac mae'r ymchwydd yn y defnydd o gerbydau ynni newydd hefyd yn allweddol.

Mae ystadegau'n dangos bod cerbydau ynni newydd wedi datblygu'n gyflym yn ystod y blynyddoedd diwethaf.Yn ystod hanner cyntaf y flwyddyn hon, cyrhaeddodd cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd 2.661 miliwn a 2.6 miliwn yn y drefn honno, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 1.2 gwaith, ac roedd cyfradd treiddiad y farchnad yn fwy na 21%.Ar y llaw arall, mae gwerthiant cerbydau gasoline wedi gostwng i raddau amrywiol.Gellir gweld bod cyflymder trawsnewid “trydaneiddio” yn cyflymu.

Dros dro yw'r “cyflenwad byr” o bentyrrau gwefru!

Gan fod adeiladu i gael ei hyrwyddo'n egnïol, nid oes prinder buddsoddwyr pwerus yn y diwydiant, felly disgwylir i'r diwydiant gyflymu i lenwi'r bwlch yn y gwaith o adeiladu pentyrrau codi tâl.

Felly, sut i lenwi'r bwlch?

Mae mewnwyr diwydiant yn credu y gall polisïau hyrwyddo cael gwared ar rwystrau wrth adeiladu a datblygu pentyrrau gwefru a gwneud y gorau o leoliad pentyrrau gwefru, gan roi blaenoriaeth i breswylfa, gwaith a chyrchfan y perchennog.Yn ogystal, gall cryfhau ymchwil a datblygu technolegau codi tâl newydd hefyd wella effeithlonrwydd codi tâl i raddau a lleihau'r galw am nifer y pentyrrau codi tâl.Wrth gwrs, ni ellir anwybyddu cynnal a chadw pentyrrau codi tâl, a rheoli'r pentyrrau codi tâl yw sicrhau bod defnyddwyr yn teithio'n esmwyth.

Gyda chymorth polisi ac atebion, oni fydd patrwm datblygu cerbydau ynni newydd yn cael ei agor?


Amser post: Hydref-14-2022